La suspensión delantera adopta una suspensión hidroneumática no independiente de cinco brazos; la suspensión trasera adopta un eje de equilibrio + estructura combinada de varilla de empuje tipo V de 8, la placa de tres capas de la viga principal es de 10+10+8 mm; alta resistencia a la flexión y torsión. La altura de la sección transversal es de 380 mm y el centro de gravedad del vehículo es más confiable.

La nueva versión de la cabina de carrocería estrecha tiene gran espacio, buena visibilidad, poco ruido y una conducción más cómoda.